臺車爐的爐溫控制相對嚴(yán)格
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臺車爐的爐溫控制相對嚴(yán)格。臺車爐能否保證臺車工藝所需的溫度對產(chǎn)品質(zhì)量有很大影響。加熱對象段上的溫度分布應(yīng)盡可能均勻，溫差不得超過5-7.5。為了達(dá)到準(zhǔn)確控制溫度的目的，均勻布置燒嘴，便于分段控制。燒嘴太少，太集中，容易局部過熱。爐床是加熱室內(nèi)支撐工件的加熱裝置，在立式爐中稱為工件支撐裝置。
在臺車爐的設(shè)計中，爐床的設(shè)計往往被忽視，爐床結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，會受到車輛工件變形、加熱不均勻等缺陷的影響。簡單的裝載汽車采用型鋼焊接，汽車配備了四個裝載材料框架。根據(jù)鋼扳手的目標(biāo)溫度和鋼類型，加熱速度不同。國外汽車制造商非常重視汽車過程中的冷卻。由于真空罐必須在高溫和大氣壓的外部壓力下工作，因此真空罐的壁很厚，以防止氧化和熱變形。同時，真空罐的焊縫在高溫下容易開裂和泄漏?？蛰d試驗或裝載試驗不得高于檢測溫度。在達(dá)到檢測溫度及其保溫精度范圍內(nèi)的限定溫度后，測量所有測定點的溫度，并以規(guī)定的時間間隔和測測量各點的溫度。
實踐證明，臺車爐控制系統(tǒng)可以對無法獲得相當(dāng)粗糙的數(shù)學(xué)模型或數(shù)學(xué)模型的系統(tǒng)達(dá)到滿意的控制效果。與傳統(tǒng)的PID爐溫度控制系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)具有控制精度高、速度快、控制質(zhì)量可靠、穩(wěn)定等優(yōu)點。碳電加熱材料常用于中性氣氛或真空，溫度為1400℃~2500℃。石墨熱膨脹小，導(dǎo)熱性大，加工方便，耐熱、耐熱、耐熱性好，價格低廉。一般來說，臥式爐的主要熱過程可分為加熱和冷卻。
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